Зајакнат и издржлив кондензатор за климатизација за автомобили, произведен во Кина

Размената на топлина и градиентите на притисок се клучните фактори врз кои работат кондензаторите на клима уредите. Во речиси затворен систем во автомобилот, супстанција позната како фреон се трансформира од течност во гас и назад. Кондензаторот за климатизација игра клучна улога во овој процес. За правилно функционирање, потребни се градиенти на притисок, па секое протекување на крајот ќе доведе до дефект на системот. Гасовитиот фреон е под притисок од компресорот на клима уредот, кој е управуван од коленестото вратило на автомобилот. Системот за климатизација се префрла од низок притисок на висок притисок во овој процес. Овој фреон со висок притисок потоа патува до кондензаторот на клима уредот, каде што топлината се отстранува од фреонот со пренесување на надворешниот воздух што тече над него. Како резултат на тоа, гасот повторно кондензира во течност. Ресивер-сушачот ја собира оладената течност и ги отстранува сите остатоци и вишокот влага. Потоа фреонот се движи кон отворот на цевката или експанзиониот вентил, кој има мал отвор наменет да пропушти само мала количина течност истовремено. Ова го ослободува притисокот од супстанцијата, враќајќи се на страната со низок притисок на системот. Следната станица за оваа многу ладна течност со низок притисок е испарувачот. Вентилатор на клима уредот го циркулира воздухот во кабината низ испарувачот додека фреонот поминува низ него. Воздухот се лади пред да се пумпа низ контролната табла и во кабината од страна на фреонот, кој ја апсорбира топлината од воздухот и предизвикува течноста да зоврие и да се претвори назад во гас. Загреаниот гасовит фреон потоа циркулира назад кон компресорот на климатизацијата за да го заврши процесот.