Засилен и издржлив кондензатор за климатизација за автомобил произведен во Кина

Размената на топлина и градиентите на притисокот се клучните фактори на кои работат кондензаторите на климатизерите. Во речиси затворен систем во автомобилот, супстанцијата позната како разладно средство се трансформира од течност во гас и повторно се враќа. Кондензаторот за климатизација игра клучна улога во овој процес. Ова бара градиенти на притисокот за да функционира правилно, па секое протекување на крајот ќе доведе до дефект на системот. Гасовит фреон е под притисок од компресорот на климатизерот, кој се движи од коленестото вратило на автомобилот. Системот за климатизација се префрла од низок на висок притисок при овој процес. Овој ладилен медиум под висок притисок потоа патува до кондензаторот на климатизерот, каде што топлината се отстранува од разладното средство со пренесување на надворешниот воздух што тече над него. Како резултат на тоа, гасот повторно се кондензира во течност. Ресивер-сушачот ја собира оладената течност и ги отстранува сите остатоци и вишокот на влага. Ладилното средство потоа се движи кон отворот на цевката, или експанзиониот вентил, кој има мал отвор наменет да пропушта само мала количина течност во исто време. Ова го ослободува притисокот од супстанцијата, враќајќи се на страната на системот со низок притисок. Следната станица за оваа многу кул течност со низок притисок е испарувачот. Вентилаторот за вентилатор за климатизација го циркулира воздухот во кабината низ испарувачот додека ладилното средство минува низ него. Воздухот се лади пред да се испумпува низ цртичката и во кабината од разладното средство, кое ја апсорбира топлината од воздухот и предизвикува вриење на течноста и повторно се претвора во гас. Загреаното гасно ладилно средство потоа циркулира назад кон компресорот за климатизација за да го заврши процесот.