Снабдување со амортизери за автомобилска суспензија OEM и ODM

Главната разлика е во бројот на цевки што се користат за амортизери. Самото куќиште работи како цилиндар, а маслото, гасот, клипниот вентил се поставени во една цевка за едноцевни амортизери, додека за амортизерите со две цевки, таму е посебен цилиндар поставен во куќиштето и клипниот вентил се движи нагоре и надолу во внатрешниот цилиндар. Покрај тоа, моно-цевката користи бесплатен клипот кој ја одвојува комората за масло од комората за гас, додека за двоцевка, ништо не ги дели коморите за масло и гас во куќиштето.

Ние, исто така, обезбедуваме склоп на потпора за некои специфични пазари. Склопот на потпора (брза потпора) се состои од горната плоча со пружина, држач за потпора, намотана пружина, амортизери, тампон и капак за прашина. независна суспензија, возила со погон на предните тркала, како и некои возила со погон на задните тркала. Поради неговиот дизајн, потпората е полесна и зафаќа помалку простор од амортизерите во конвенционалните системи за суспензија. Покрај функцијата за амортизација, потпорите обезбедуваат структурна поддршка за суспензијата на возилото, ја поддржуваат пружината и ја држат гумата во подредена положба. , тие носат голем дел од страничното оптоварување поставено на суспензијата на возилото.