Меѓутоа, ако температурата на моторот се издигне над поставката за температурата на спојката на спојката, вентилаторот целосно се вклучува, со што влече поголем волумен на амбиенталниот воздух низ радијаторот на возилото, што пак служи за одржување или намалување на температурата на течноста за ладење на моторот на прифатливо ниво.
Спојката на вентилаторот може да се придвижува со ремен и макара или директно од моторот кога е монтирана на коленестото вратило на моторот. Постојат два вида спојки на вентилаторот: вискозна спојка на вентилаторот (спојка за вентилаторот со силиконско масло) и електрична спојка на вентилаторот. Повеќето спојки на вентилаторот се силиконски спојка за вентилатор за масло на пазарот.
Спојка за вентилатор за силиконско масло, со силиконско масло како медиум, користејќи ги карактеристиките на високиот вискозитет на силиконското масло за пренос на вртежен момент. Температурата на воздухот зад радијаторот се користи за автоматско контролирање на одвојувањето и заглавувањето на спојката на вентилаторот преку сензорот за температура. Кога температурата е ниска, силиконското масло не тече, спојката на вентилаторот е одвоена, брзината на вентилаторот е забавена, во основа во празен од. Кога температурата е висока, вискозноста на силиконското масло прави спојката на вентилаторот да се комбинира за да ги придвижи лопатките на вентилаторот да работат заедно за да ја регулираат температурата на моторот.
G&W може да обезбеди повеќе од 300 SKU спојки за силиконски вентилатор за масло и некои електрични спојки за вентилатор за популарни европски, азиски и американски патнички автомобили и комерцијални камиони: AUDI, BMW, VW, FORD, DODGE, HONDA, LAND ROVER, TOYOTA итн, и нуди 2 Години гаранција.