Висококвалитетна испорака на делови за автомобили за управување

Првата е да се зголеми вртежниот момент од воланот за да биде доволно голем за да се надмине моментот на отпор на управувањето помеѓу воланот и површината на патот, намалувајќи го отпорот на возачот при управување со воланот.

Втората е да се претвори ротацијата на погонскиот запчаник поврзан со вратилото на управувачкиот менувач во линеарно движење на запчаникот и решетката за да се добие потребното поместување.

Третиот е да се координира насоката на вртење на воланот со насоката на вртење на воланот.

На резервниот пазар постојат три вида на управувачки носачи: рачна управувачка носачка, хидраулична серво управувачка носачка и електронска управувачка носачка. G&W моментално ги нуди првите два вида на управувачки носачи.

Рачното управување е направено од пињон, решетка и аксијални врзувачки прачки, а движењето на управувањето се одвива преку импулсот од воланот пренесен на пињонот, што му овозможува на летвата да се лизга. Затоа, безбедно е да се поврзат рачните управувачки летви со чистиот концепт на управување, кој се однесува на механизмот за водење на тркалата кон намерата што ја претпочитаме. Дури и денес, рачните управувачки летви сè уште се многу користени на глобално ниво. Рачното управување сега најчесто се користи во категориите А и Б автомобили на возила со мала тежина, бидејќи рачните управувачки летви имаат систем за управување во кој се користи рачна сила за управување, додека хидрауличната серво управувачка летва го олеснува движењето на тркалата на возилото многу полесно, што помага во управувањето со тркалата со користење на моќноста на моторот.