Со висок квалитет на автоматски делови за управување со решетки

Првиот е да се зголеми вртежниот момент од воланот да биде доволно голем за да се надмине моментот на отпорност на управувачот помеѓу воланот и површината на патот, намалувајќи ја отпорноста на возачот при работа на воланот.

Втората е да се претвори ротацијата на движечката опрема поврзана со вратилото на управувачот во линеарното движење на менувачот и решетката за да се добие потребното поместување

Третиот е да се координира насоката на ротација на воланот со насока на ротација на воланот.

Постојат три типа на управувачки лавици во задниот дел: Рачна решетка за управување, хидраулична решетка за управување со електрична енергија и електронска решетка за управување, G&W во моментов ги нуди првите два типа на управувачки лавици.

Рачното управување, е изработено од шипки, решетки и аксијални врски, движењето на управувачот се одвива преку импулсот од воланот што се пренесува на пинион, што му овозможува на решетката да се лизне. Затоа, безбедно е да се поврзат рачните управувачки лавици со чистиот концепт на управување, што се однесува на механизмот за водење на тркалата кон намерата што ја претпочитаме. Дури и денес, рачните управувачки лавици сè уште се користат на глобално ниво. Рачното управување сега најчесто се користи во категории А и Б автомобили со возила со мала тежина, бидејќи рачните управувачки лавици се одликуваат со систем за управување во кој се користи рачна сила за управување, додека хидрауличкото управување со управувачот го олеснува движењето на тркалата на возилото многу полесно, што помага во управувањето со Wheels со користење на моторот.